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“到2025年，奥迪将向电动化、自动驾驶和数字化等战略领域投资400亿欧元。” 2018年5月9日，奥迪公司管理董事会公布“Audi.Vorsprung.2025.”战略最新的规划——在2025年实现年销售约80万辆纯电动汽车和插电式混合动力汽车。同时，为了在下个十年里实现每三个用户就有一人选择电动车型的目标，奥迪品牌每个车型系列将提供至少一款电动版本，其中大多数将为纯电动车型。
奥迪股份公司管理董事会主席施泰德教授表示：“我们一直坚持‘突破科技启迪未来’的理念。我们的目标是革新交通出行，在电动出行领域，我们志在成为最大的高档汽车制造商，为客户提供具有顶级品质和驾驶乐趣，且完全适合日常使用的产品。通过卓越的科技，我们充分发挥技术革新能力，将电动出行提升到一个新的水平。” 根据Roadmap E计划，奥迪将在2025年实现全系车型电动化，推出20多款电动车型。其中，奥迪e-tron的量产版将是上市的首款车型，奥迪e-tronSportback计划在2019年推出，成为奥迪第二款纯电动车型。2020年，奥迪将推出奥迪e-tron GT和一款高档紧凑型电动车型。 奥迪e-tron上市时，欧洲用户将可以使用一种高性能充电基础设施。目前奥迪正在通过合资企业Ionity，积极推动此充电设施的开发工作。奥迪e-tron将是首款能够在高达150千瓦的快速充电站充电的车型，这将使奥迪e-tron能够在30分钟以内充满电，为长距离行驶提供了保障。在欧洲WLTP驾驶循环测试中，其锂离子蓄电池的续航里程超过400公里。 奥迪股份公司管理董事会技术研发董事默滕斯博士表示：“2021年，正值‘突破科技启迪未来’理念提出50周年，我们将发布首款基于奥迪Aicon开发的自动驾驶电动汽车。在下个十年中期，我们将推出自动驾驶量产汽车，它最初将以带休息室的自动驾驶市际穿梭车队形式面世。” 延伸阅读： 4月17日，发改委明确表示，汽车行业将分类型实行过渡期开放，2018年取消专用车、新能源汽车外资股比限制；2020年取消商用车外资股比限制；2022年取消乘用车外资股比限制，同时取消合资企业不超过两家的限制。通过5年过渡期，汽车行业将全部取消限制。 媒体点评： 奥迪如果要在中国要再找一个婆家，那还是有想像的空间的。 |
